Кто пролоббировал отсрочку до 2022 года переход Кыргызстана на бензин «Евро-5»?

Депутат Жогорку Кенеша Дастан Бекешев (СДПК) 8 ноября спросил у главы Государственного агентства Абдыкалыка Рустамова, кто пролоббировал перенос до 2022 года перехода Кыргызстана на бензин «Евро-5». Об этом он спросил в ходе заседания парламента при обсуждении законопроекта «О внесении изменений в некоторые законодательные акты КР» (в законы «Об охране атмосферного воздуха», «Об экологической экспертизе»).


«В Казахстане согласно таможенному техрегламенту Таможенного союза от 2011 года с 2018 года, а в России с 2016 года не ниже класса «Евро-5» никто не использует бензин и дизтопливо. А наши, когда вступали в ЕАЭС, написали, что только с 2022 года перейдем на экологическое топливо 5 класса. Кто это пролоббировал? Неужели до 2022 года будем сидеть и задыхаться?» - спросил Дастан Бекешев.

По словам А.Рустамова, кто пролоббировал, ему неизвестно.

«На данный момент используем «Евро-3», но до этого я сказал, чтобы хотя бы перешли на «Евро-4» и затем «Евро-5». В том качестве, который завозится в Кыргызстан, он ниже по качеству того бензина, который используется в России, и естественно, выбросы будут больше, чем предполагалось при другом стандарте», - сказал А.Рустамов.

Дастан Бекешев сообщил, что инициирует поправку, чтобы с 2019 года КР перешла на «Евро-5». Депутат попросил дать информацию, кто подписывал, кто предложил КР оставить до 2022 года , чтобы в КР использовали «очень дешевое топливо».

«Мы радуемся, что чем в России у нас дешевле. Вот поэтому дешевле, что по легким бьет, по нашему же здоровью», - возмутился Дастан Бекешев.

А.Рустамов пообещал дать информацию.

Позднее депутат Исхак Пирматов («Бир Бол») сказал, что никто не проллобировал отсрочку перехода до 2022 года.


«Сегодняшнее положение пролоббировало. Если «Евро-5» введут, то цена бензина резко вырастет. Поэтому из-за сегодняшнего положения в экономике правительство перенесло до 2022 года. «Евро-3» кроме нас ни одна страна в СНГ не использует, это прежний день. Да, вред экологии, но с другой стороны сегодня в нашей стране нет экологической ситуации, потому что мало крупных производственных мощностей, как в Китае — поэтому экологическая ситуация не критическая. Поэтому мы используем «Евро-3» — исключительно из экономических соображений, потому что дешево. Если как во всем мире будем отвечать и перейдем на «Евро-5», то готовы ли к повышению бензина на 10-15 сомов? Мы должны ответить на этот вопрос. Скажите эту правду и вопросов было бы меньше. Конечно, должны думать об экологии, но надо снизить количество вымогателей, надо внести поправки в 9 статью», - предложил И.Пирматов.
Справка: «Евро-5» — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.